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“千年大计”的雄安新区成立才十天，那片冀中平原上的土地上，突然间人多了起来。过去离世界很远的几个小城，与世界的连接瞬间加速。滴滴等一二三线城市风靡的互联网出行方式，也已经在雄安新区流行了。
趁着周末，我到雄安走了一遭，见证了这个未来新城悄然发生的变化。
从北京到雄县，全程高速，滴滴显示：距离终点143公里，预计行驶2个半小时。路两边枯黄的枝桠在身后消失，取代它们的是一排排嫩绿的杨柳。11点10分，顺利到达雄县。
雄县
我习惯性地掏出手机准备叫滴滴，地图上显示：最快4分钟接单。这时，一个50岁上下的大叔丢掉手里的烟头，凑过来问：“小伙子去哪里？”我收起手机，谈好了价钱，大叔熟练地拉开了三轮车后座的门。
大叔姓毛，干了20年的泥匠，前几年在工地上闪了腰，干不了重活了。去年3月，他花9000块买了这辆三轮车，每天跑到县城里拉活。电动三轮车充满电能跑一天，老毛早出晚归，女儿出嫁后，这成了他和老伴唯一的收入来源。
“这几天活儿多，一天赚了两百多。”老毛笑着说：“平时就能拉个百八十块钱。”4月1日晚上看了新闻联播，他才知道雄安新区的事。“对我来说，最大的变化就是活多了。”
在雄安县城，一孕妇在等车
老毛说，前几天有一个河南的，下车时塞给他17块就要走，他赶紧下车拦着。“是7块，不是17块。”说着就把10块钱还给人家，河南人愣了，他赶紧补充：“7块就够了，你多给了10块。”这时人家才弄明白。老毛笑着说：“把不该拿的钱还给了人家，我心里敞亮得很。”
“他们都关心拆迁，我担心没了工作。”他皱着眉头说道：“听说到了6月，雄县就不让跑三轮了。”据他介绍，在雄县，去年也闹着说要取缔三轮车，结果都是谣言。这次成立了新区，老毛说自己感受到了危机。“那天我问了个广东来的，他说深圳早就不让三轮跑了。”
毛叔坦言，刚看到新闻时自己也很兴奋，家乡马上就大变样了。这两天冷静下来一想：成了新区，三轮车估计不让跑了。“如果真不让跑，我就只能回村里当泥匠。”
下午15:30，我在雄县叫了一辆滴滴准备去往安新，大约2分钟后，一辆白色的现代瑞纳停在了面前。司机是一位年轻的小伙儿，叫杨占涛，自称是“开滴滴赶上了雄安新区。”
杨占涛本来在雄县的一家皮具厂上班，最近厂里生意不好放假了，他想跑滴滴挣点外快。今年3月底，他注册了滴滴，3月31日审核通过后，图个新鲜，当天晚上他就出门接单。
杨占涛兼职开滴滴争取外快
巧得很，第二天，他就在手机上看到了新闻：谣言传了几个月的“白洋淀市”变成了和深圳比肩的“雄安新区”。杨占涛说，新闻出来了，很多外地人来炒房子，4月2日开始，订单明显多了很多。很多外地人来这边都叫滴滴。
去安新的路上，水泥路两旁零散地分布着民宅，在建的房子都已经停工，裸露着钢筋和瓦红的水泥砖。一路上，除了电动车，小货车，见着最多的就是电三轮。
从雄县县政府到安新白洋淀畔，30公里，路好走一会儿就到了。杨占涛就笑着说：“你这是我开滴滴以来最大的单子了。”
安新
走到白洋淀码头，正在散步的女孩告诉说：“在我们安新，小区门口全是三轮车，很方便。”到了夏天和冬天，她也用滴滴。她说：“三轮车夏天太闷，冬天冷风吹着特冷，有些师傅在三轮车上烧煤炉取暖。”
4月7日晚上八点多，在白洋淀景区玉带桥附近又叫了辆滴滴。因为距离县城比较远，等了好大一会儿，司机才赶过来，是一位年轻的小伙子。他叫张柏，去年5月从当地的一家服装厂辞职出来，在白洋淀景区开黑车。
“去年暑假才开始用滴滴，主要还是外地来旅游的坐。”张柏说，安新当地人大都习惯坐电三轮，坐自己车的大部分是附近几个村的，还有KTV的熟客。过去开黑车，到哪个地方多少钱都是行情价。“用滴滴之后，价格系统定，单价下降了不少，但是接单多，效率增高了。”
在安新街头，载客的电三轮随处可见，出租车的踪影却很难看到。张柏介绍说，由于白洋淀水多路窄，很多小路小轿车根本过不了，所以淀附近的几个村子里，几乎家家户户都有电三轮，农闲时，就跑到县城来揽活。
夜晚的白洋淀，小孩在滑旱冰
夜晚的白洋淀，蛙声一片。就在几天前，清明节假期，这里人声鼎沸，堵车严重。外地的炒房客散去后，白洋淀码头恢复了宁静。和往常一样，暗黄的路灯下，骑单车的男人，散步的老人，滑旱冰的小孩，享受着初春夜晚的静谧。
第二天早上，打开滴滴，选择出租车，软件显示2位司机在抢单。没过一会儿，一辆蓝色出租车停在了面前。
“你是外地来的吧？”一上车，司机刘永旺就抱怨道：“我开出租车，现在只能用滴滴抢你们外地人的单子，路边揽活根本抢不过电三轮。”在他看来，雄安新区成立，对自己是极大的利好。“我这车昨天又涨了，霸州的人过来给我38万。”
冯焕宅从北京回到安新开滴滴
在安新汽车站门口遇到了冯焕宅，过去在北京给饭店老板开车，干了8年。2016年7月，他注册了滴滴，在北京兼职跑了一段时间。“今年年初，听别人说我这冀F车牌在北京开不了多久。”于是，春节过后，他没有回北京，选择在老家安新全职开滴滴。
“乘客主要是外面打工回来的，还有来旅游的人，很多当地人不习惯用滴滴。”听说新区成立的消息，冯焕宅乐开了花，“你看吧，安新的单子肯定会越来越多。”赶上了老家的快速发展，能家乡开滴滴挣钱养家，冯焕宅说自己很满足。
容城
在安新汽车站门口，我拒绝了前来搭讪的三轮车司机，用滴滴叫了辆出租车。半小时后，到了容城，司机主动要求带我在容城逛逛。
司机叫张进宝，在安新，容城，雄安和保定等地跑了20年出租车。“1998年买了第一辆车，那时候村里就我这一辆，算是几个村子的红人。”
老张说自己80%的订单都是来自于滴滴
新区成立的新闻发布后，老张一天能拉四五百流水。为了用滴滴抢单，他买了个智能手机，过去的诺基亚也一直用着。“现在80%的订单都是来自于滴滴，其他的单子都是近几个村子的熟人。”
老张坦言，到了这个年纪，已经习惯了开车，“除了开车也不知道干什么。”每年农忙的时候，老张还开拖拉机和收割机。过去两年，老张陆续买了2辆拖拉机1辆收割机，花了22万。“早知道要成立新区，我就把钱拿去买房了，现在能买十多辆拖拉机。”
老张把乘客从安新送到容城
在容城县政府门口，告别了老张，他邀请我再来容城时在和他联系，“直接在滴滴叫出租车就可以，这里出租车少，应该还是我接单。”
在县政府门口叫了辆滴滴，一辆比亚迪停在面前，司机是个小伙子，叫刘泰安。他在容城做粮食生意，贷款十几万加上存款一共投入了30万屯了些玉米。“做生意，一年就几个月忙着，其他时间都比较闲。”
2017年3月初，经朋友介绍，刘泰安注册了滴滴。过去在北京做过8年服装批发，也做过两年淘宝，所以刘泰安很注重服务，他知道乘客给自己的评价对自己非常重要。到现在，刘泰安的星级5星，服务分92分。
有一次，刘泰安在容城人民医院门口接到一个孕妇。下车后，乘客支付了21元，还硬要额外塞给他10块钱。“第一次坐滴滴，比三轮车舒适多了。”刘泰安赶紧拒绝，孕妇执意要给，最后把钱丢在车上就走了。
这笔订单让刘泰安印象非常深刻，“我突然意识到滴滴是未来的趋势。”最近，刘泰安推荐了很多朋友加入滴滴。新区成立后，他琢磨着成立租赁公司，招募更多的司机加入滴滴的行列中来。“工地停工了，很多人没活干，家里也都有车。”
刘泰安相信，做好服务就会有更多的订单
在容城邮局门口，刘泰安的朋友小于凑过来说：“新区成立，对我们来说是机遇，也是挑战。”
小于说，过去平均工资3000块，足够生活了，以后外地企业过来，我们的工资不一定涨，但是开支肯定提升了，“我们的竞争对手不仅是容城人了，而是全国的优秀人才。”
4月8日下午，叫了一辆滴滴赶回北京。很巧，接单的又是刘泰安。我赶紧给他打电话：“去北京，您愿意去吗？”刘泰安回复：“没问题。”
从容城回北京，2个半小时就到了。一路上，刘泰安告诉我，新区成立后，按照规划，自己家的九间平房要拆迁了，原有的庄稼地也要盖起高楼大厦。从去年开始着手做的粮食生意，才刚上手，估计以后也做不成了。“我不担心拆迁和补偿的事，就担心在这一轮竞争中，我会不会错过了创一番事业的好机会。”
雄安新区的成立，对于当地不同的人来说，意味着不同的感受。滴滴已经抵达小城市，网约车不再是大城市的专利，移动互联网带来的红利，随着滚滚车轮，正在深入这片冀中平原的土地。
根据交通部与滴滴出行大数据显示，截止2017年2月，网约车服务已经覆盖了全国32个省市区400多个城市，互联网科技正带给给小城市的人们全新的出行体验。
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