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眼前这个20岁的女孩对兰家庆说：“谢谢您救了我”，泪水还在眼眶里打转，她深深鞠了一躬。
一百多块钱，兰家庆没要。女孩是东北人，网恋了3年，前几天来深圳见网友，见面后才发现自己深爱的“年轻小伙”竟然是个50多岁的大叔。女孩被骗，觉得自己“没脸回家，也不想活了。”
兰家庆在深圳火车站前接到这个女孩的时候，她一直在哭，说不清自己想去哪。兰家庆担心她会走极端，就一路安慰女孩，开车载着她从火车站到联合广场散心。终于，女孩被兰家庆说通了，愿意坐上火车回家。临走时，女孩硬要把车费塞给他，兰家庆没要，“你留着当路费，路上多买点吃的。”他觉得开车能救人一命，这比车费更有意义。
兰家庆从小就很有正义感。他出生在军人世家，父亲是军人，1949年参加解放重庆战争后留在了重庆，姑父毕业于延安大学，是周恩来的直系手下。家里的长辈从小就教育他要敢于挺身而出。高中毕业后，兰家庆在民兵工厂武装部当教练，教民兵射击，也学会了防身术。
17岁时，兰家庆跟着师傅学会了开车。他喜欢上了开车，就从武装部出来在工厂找了个开大卡车的工作。“开大卡车往工地拉石头，不用注意形象，夏天就穿着背心和裤衩。”工资一个月22块钱，他干得特起劲。一辆东风牌卡车，他开了7年，每天充实自在。直到1988年，工厂倒闭，他不得已下岗。
下岗之后，他正发愁找工作，正好表哥在深圳证券公司当上了老总，就让他去给领导开车。“开小轿车拉领导和开大卡车拉石头完全不一样。”刚开始的时候，他每天都绷紧神经，特别紧张。因为对待一车石头和对待公司老总的服务态度天差地别，自己的穿着打扮，行为用语都很讲究。虽然要求高但赚得多，上世纪90年代，他一个月工资就有2000多块，这让他赚了不少。那几年，他慢慢纠正了以往开车的陋习，注重提升服务，学习成长也很快。
后来表哥被调到了上海，他失去了这份高薪工作，但这几年他赚了不少，也学会了开车服务技巧，于是他用赚来的钱承包了一辆中巴，专跑深圳的456专线。这次，他除了自己开中巴车还雇佣了一位司机。每天早上6点准时出车，忙到晚上11点，和雇佣来的司机轮班开。“开中巴不用和每位乘客沟通，每天开着车往返于同一路线。”虽然辛苦，但比以前赚得更多了，月均纯利润有1.5万。“开中巴一个月的收入比我在重庆开7年卡车的总收入都多。”他笑着说，在重庆开车也是往返重复的路线，但那是一车石头，开中巴拉的是一车人。
好景不长。开了3年中巴后，1997年线路改革，全长缩短了一半，收入也直线下滑了。兰家庆只好放弃了中巴业务，开始寻找新的目标。20世纪末的深圳，出租车数量只有6000多台，供不应求，他瞄准了这个决定试一试。
开出租车必须有出租车从业资格证，第一次没考上，他也不气馁，花了近一年时间考了5次才考上。刚开始他帮出租车朋友打替班，熟悉过后就加入了安达出租车公司，这一干，就是18年。
18年里，他开过捷达、红旗、丰田、赛拉图，接送过数十万深圳乘客，见证了深圳十余年的巨变。他还加入了安达公司的爱心车队，免费接送考生参加高考，免费接送过孤寡老人出行，带着深圳的出租车司机们行义举、做善事。
不仅热心公益，危难时刻，他也会挺身日出。有一次，他开车行驶在深南皇岗立交桥附近时，忽然听到呼救声：一名出租车司机正和一位身材壮实的男子扭打在一起。“看得出来，出租车司机并不是该男子的对手，已经有点力不从心了。”兰家庆赶紧踩了刹车，拉了手刹，跳下车去帮忙。二人合力抓住了这名男子，原来男子是名抢劫犯。电视台报道了这事，晚上回到家孩子冲上去拥抱他，骄傲地说：“爸爸你真帅！”
后来，兰家庆加入了滴滴平台，出租车生涯进入新阶段。有了多年的开车经验，他服务很好，对路线熟悉，好评率一直维持95%以上，连续三年成为深圳的滴滴出租车抢单王。“不管多远的距离，只要乘客在等着，我都要过去。”
兰家庆说，他深信一句话：“以其无私，能成其私。”今年9月，兰家庆当选为滴滴出行全国十大司机，接受颁奖时他说：“我对别人小小的无私换取了社会和他人对我的肯定，让我感受到人生的价值。”
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