滴滴再次抛出“橄榄枝”出租车将何去何从？

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东莞、南京、福州…等多地出租车，已牵手滴滴融合发展，可接网约车单！济南市出租汽车协会与嘀嗒出行达成战略合作，你怎么看融合发展？杭州网约车装顶灯了！和出租车“同等待遇”这与网络预约出租车管理办法是不是冲突？这样的融合让出租车怎么过？


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新规明确，网约车不得设置与巡游车相同或相似的车辆外观颜色和车辆标识，不得安装顶灯、空车灯、计价器等巡游出租汽车专用服务设施设备。


一般我们看到的出租车叫巡航出租汽车，也就是在路上一直跑不固定位置，只要有乘客招手，就接载乘客。这种出租车外表装饰一致，同一由出租车公司进行粉饰车身，安装出租车顶灯或者led车载屏，主要目的是区分不同的出租车运营公司以及一般的网约车。网约车要不要统一张贴“预约出租客运”标识？根据国家规定，网约车不允许做扬招生意，然而，此次《杭州市客运出租汽车管理条例》（修订草案）[以下简称《条例》（修订草案）　。比如网络预约出租汽车可以向道路运输行政主管部门申请安装统一的顶灯等专用设备，也可以张贴统一的标志标识，只要“穿戴”上这些装备，就能像日常的出租车一样开进机场、车站、码头、景区等公共场所设置的客运出租汽车专用通道或者泊位接候客。


狼烟四起！多地出租车已加入网约车派单，未来趋势显现！不可否认，随着时代的发展和年轻一辈的推动，网约叫车的方式越来越受到世人追捧和欢迎，同时，平台派单也能有效减少驾驶员的空驶问题。


国办发〔2016〕58号文件中也有明确提出：促进推动网约车巡游车两种业态融合发展。


在2019年乃至以后许多年的出租车行业，网约巡游融合发展与合规化运营都将是必定的，也是必然的。但不同的是，这一次，我们有了更多的选择。合规化时代，不是我们需要平台，而是平台更需要我们！但是同时也需要注意的是，第一，一旦开启这样的合作模式，理论上可以获得更多订单的同时，实际上也会加大出租车司机的负担，一是出租车的各项费用不会减少，同时还要给平台抽成。


第二，对出租车所谓的“派单倾斜”，会不会成为一种接近口惠而实不至的“传说”。就好比之前平台对合规司机“派单倾斜”的承诺一样，并没有让他们有很明显（甚至是恰恰相反）的感觉。


第三，在交通部的不断施压之下，合规化始终是滴滴绕不开的“紧箍咒”。这个时候，出租车正规军一旦加入，在减轻滴滴合规化压力的同时，会不会间接拖延滴滴的合规化进程？这是值得好好考虑与衡量的问题。