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作为一个地道的北京人，董学勇的驾龄已经20多年了，对北京的大街小巷都很熟悉，还懂得如何避开堵车路线，但是去年5月加入滴滴，还是他第一次从给自己做司机变成给别人做司机。
在做滴滴司机之前，董学勇在电力系统工作过，也做过销售、售后服务，经常到各地出差，除了台湾，全国各个省份都去过，自然也接触了各式各样的人。在董学勇看来，做司机主要也是在和人打交道，那最重要的就是相互理解。每个人都可能有自己的情绪，偶尔遇上个乘客发个火，董学勇也都一笑而过。整天开车，自己难免情绪不好的时候，就到没人的地方喊两声，发泄出来就好了。偶尔赶上乘客心情好，还可以多聊几句，有IT行业的，就顺便多学几个新名词，遇上个会说中文的老外，还能多了解点异国生活。
去年底，董学勇成为滴滴第一批认证司机，认证之后接的单也会多一些，当然也面临更大的投诉风险。一直以来，董学勇都得到乘客的五星评价，对路线熟悉，遇到乘客遗落在车里的物品也都第一时间送回。不料有一次竟被投诉，说4月15日从北京南站接的一单，故意绕路还加小费，说得细致入微。但董学勇听到后觉得诧异，就翻看手机里的出行记录，实际上4月15日那天，他根本没有出车。被恶意投诉，心里自然不舒服，但是董学勇并没有受到太大影响，还是觉得把自己的服务做好最重要。
相比于年轻力壮的小伙子，董学勇年近50，每天的工作时间不算长。早上8点出车，晚上8、9点钟也就回家了，偶尔赶上路远的，可能等到10点。为了多接单，董学勇一般会选择去繁华和热点地区接实时单，冷门地区就靠预约。为了避免被查车，董学勇会经常看公司里的认证司机群里发布的信息，避开查车地点，实在避不开，尽量靠外侧驾驶，并且提前联系乘客。
谈到做上滴滴司机之后的变化，董学勇觉得生活比以前充实了，在忙碌中生活水平也提高了，带着老婆孩子下馆子的次数也变多了。由于经常出车，陪伴家人的时间自然减少了，但好在家人都还很支持他。赶上限号不能开车的日子，就正好多陪陪家人。
这次滴滴“五星上将”优秀司机评选，董学勇是自己报名的。获得优秀奖之后，他也笑言：革命尚未成功，我辈仍需努力！
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