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开车，没有遇到内急时难找厕所的时候，那就不是一个老司机！特别是在大城市，一旦堵在环路上，想上厕所解决内部问题，真是比登天还难！
人有“三急”，上厕所这件生活中的小事，特别是对于庞大的出租车司机群体来说，却是件大事。赶着赚钱，赶着拉乘客、急着赶往下一个目的地，用每一天的时间在赶时间，憋尿成了他们工作的日常。现在，随着滴滴专车等网络约租车的兴起，每天饱受内急之苦的，又多了一个数量更庞大的专车司机群体。
在家千日好，出门寻厕难。一次又一次的“厕所革命”，带来了今天城市中公共厕所林立的景象。但是司机找不到厕所在马路上解决，上厕所被贴罚单、车被开走的新闻事件频见报端。
滴滴出行大数据平台上，沉淀了许许多多车辆的行驶记录，通过对数据进行分析，我们发现司机的如厕需求，真是个非常重要的问题。
一般说来，水在体内正常代谢需要30－45分钟，正常饮水量的成年人，白天至少1小时就要小便一次。
但在滴滴出行的平台上，全国每天有23万个订单行驶时间大于1小时（滴滴出行平台每天出租车和专车的总订单量约700万）。按照正常成人生理需求应该如厕1次，但这些司机至少在这一次行驶中很难停下来找厕所。
从行驶里程上来看，每天有28万订单的里程大于25公里，在城市高峰期，25公里至少要行驶1个半小时，行驶里程之长使得司机也在开车过程中不方便找厕所。
很多司机是连续行驶状态，完成当前订单，也不一定有时间如厕。滴滴大数据显示，每天至少有50万订单间隔时间在5分钟以内，司机结束一单又要匆匆忙忙赶往下一个目的地。每天连续的工作时间之长，司机群体也很难找厕所。一单赶着一单，难啊！
遇到堵车、大雨、暴雪等极端情况，每个司机都会有堵在路上两个小时的经历，上厕所更是难上加难。
拿北京来说，今年的9月7日，阅兵小长假结束，单双号限行也结束，迎来了当月最拥堵的一天。不少用户到家耗时2-3个小时，长时间堵在环路上，根本没法下车找厕所。
恶劣天气下情况就更加糟糕了，2015年8月7日，北京全城暴雨，雨中平均车速仅为19KM/H，一位乘客从佳程广场到百子湾现代城，仅仅8.8公里的路程走了5小时26分钟。这漫长的5个半小时中，司机和乘客没有一个合适的办法解决如厕问题。
近期，在滴滴出行平台对司机的问卷调查中，有83%的司机开车遇到过找厕所难的问题，79%的司机每天被这个问题严重困扰着，以滴滴平台上出租车和专车司机数量推算，每天有400万左右的司机受此问题困扰。
其实，公厕也不是没有，就拿北京来说，现有公共厕所2万多座，五环以内500米就可找到一座，滴滴通过大数据绘制出北京厕所定点定位的分布图。
公共厕所这么多，但问题是，很多司机根本不知道这两万多厕所在哪里，他们找厕所的方式依然主要是寻找“标志性”地点，如加油站、麦当劳、肯德基，这些地方已经代替了大部分的公共厕所。
因为停车难、怕被贴条等原因，司机常常难以接近厕所。事实上公共厕所也主要分布在楼宇之间，或胡同巷子中，不易寻找，找到也不易停车。
因为不易找到厕所，司机不得不减少饮水量，通过久坐、长期憋尿等方式抑制上厕所的正常需求。这会对司机的泌尿系统和生殖系统造成极大损伤，据统计，80%的司机有不同程度的前列腺炎症，前列腺增生的发病率也是常人的2倍。
我们的城市，越来越文明，现代化程度越来越高，但是，如何降低司机群体的如厕难度，却仍然是一件难事。如何在引导司机寻找厕所，如何增加城市面向公众开放厕所供应量，为庞大的司机群体打开方便之门，看似一件小事，却事关一个城市的文明程度和现代化程度。
他们，不能永远靠矿泉水瓶、便携尿袋、纸尿裤、橡皮筋解决问题。基于对平台上司机行驶时间和距离等数据的大量掌握，滴滴出行深刻发现司机的迫切需求，如何解决这件与司机群体息息相关的“小事”，如何让他们舒适、有尊严地工作和生活，已是滴滴在认真思考的问题。
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