滴滴司机接拼车单,更容易被扣服务分?

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最近,有司机师傅在苦恼

拼车单,接还是不接?

因为他们听说

“拼车单,容易被扣服务分”

“拼车单,容易被投诉”

所以,他们害怕,不敢接

然而,事实真的是这样吗?

不是!不是!不是!

那么真相究竟是怎样呢?

让我们走进新一期的《谣言粉碎机》

用数据告诉你!


【拼车规则更公平】


Q1: 拼车是不是更容易被扣服务分?

我们从数据上看来,拼车并没有更容易扣服务分。为什么呢?因为现在拼车的大部分投诉都能够被平台免责。


举一个例子,我们曾经调取过8月20日的乘客投诉司机的电话工单、App、在线的所有投诉,并且叫服务分的同事进行不扣服务分项目的标记。发现在8月20日所有订单中有52%的拼车投诉完全不会进入服务分的判责模型中,同比,快车只有20%的投诉不进入服务分判责模型。


那纳入了服务分的那部分投诉免责的情况是怎样的呢?以北京为例,大家可以看一下这个数据:


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可以看到站点拼车的免责比例比快车的免责比例高出不少,并且最终免责下来的有责投诉的绝对值也是低于快车的。


站点拼车和拼车的免责模型是相似的,唯一不同的是,对于站点拼车,司机可以在到达出发时间后免责取消,拼车是在到达目的地3分钟之后可以免责取消。

 

所以虽然拼车可能容易遭乘客投诉,但是最终免责之后,有责且扣服务分的比例是远低于快车的。

 

Q2:拼车乘客素质低喜欢乱投诉?

有很多司机反馈拼车乘客素质低,容易乱投诉。主要集中在乘客会无故投诉司机危险驾驶、司机态度恶劣等无法通过简单的判责来证实的理由,导致自己的服务分被扣除。


但是我们去调查了投诉工单,发现在无法进行简单判责的项目,比如:“司机服务态度不好”等主观的投诉项目,拼车的分布比例和快车是几乎一致的。


并且,这种主观投诉司机的因素都只占很少的比例,实际上乘客因为主观因素投诉司机占比是很少的。可以从以下分布表格了解一下:

 

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数据证明,拼车单不存在容易被扣服务分,投诉率高的说法。相反,拼车规则更加公平。所以,司机师傅们可以放心,大胆的接拼车单啦!