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最近，有司机师傅在苦恼
拼车单，接还是不接？
因为他们听说
“拼车单，容易被扣服务分”
“拼车单，容易被投诉”
所以，他们害怕，不敢接
然而，事实真的是这样吗？
不是！不是！不是！
那么真相究竟是怎样呢？
让我们走进新一期的《谣言粉碎机》
用数据告诉你！
【拼车规则更公平】
Q1： 拼车是不是更容易被扣服务分？
我们从数据上看来，拼车并没有更容易扣服务分。为什么呢？因为现在拼车的大部分投诉都能够被平台免责。
举一个例子，我们曾经调取过8月20日的乘客投诉司机的电话工单、App、在线的所有投诉，并且叫服务分的同事进行不扣服务分项目的标记。发现在8月20日所有订单中有52%的拼车投诉完全不会进入服务分的判责模型中，同比，快车只有20%的投诉不进入服务分判责模型。
那纳入了服务分的那部分投诉免责的情况是怎样的呢？以北京为例，大家可以看一下这个数据：
可以看到站点拼车的免责比例比快车的免责比例高出不少，并且最终免责下来的有责投诉的绝对值也是低于快车的。
站点拼车和拼车的免责模型是相似的，唯一不同的是，对于站点拼车，司机可以在到达出发时间后免责取消，拼车是在到达目的地3分钟之后可以免责取消。
所以虽然拼车可能容易遭乘客投诉，但是最终免责之后，有责且扣服务分的比例是远低于快车的。
Q2：拼车乘客素质低喜欢乱投诉？
有很多司机反馈拼车乘客素质低，容易乱投诉。主要集中在乘客会无故投诉司机危险驾驶、司机态度恶劣等无法通过简单的判责来证实的理由，导致自己的服务分被扣除。
但是我们去调查了投诉工单，发现在无法进行简单判责的项目，比如：“司机服务态度不好”等主观的投诉项目，拼车的分布比例和快车是几乎一致的。
并且，这种主观投诉司机的因素都只占很少的比例，实际上乘客因为主观因素投诉司机占比是很少的。可以从以下分布表格了解一下：
数据证明，拼车单不存在容易被扣服务分，投诉率高的说法。相反，拼车规则更加公平。所以，司机师傅们可以放心，大胆的接拼车单啦！
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